造成PARKER齒輪泵磨損主要原因分析PARKER齒輪泵是一種常用的液壓泵，我們在使用和維修齒輪泵時，應避免液壓泵輸出壓力過高，不能將其運行在液體介質(zhì)實在的工作環(huán)境下，合理控制液體的工作溫度等等，以此來減緩齒輪泵泵體的磨損，延長泵的使用壽命，提高設備的工作效率。
PARKER齒輪泵出故障的外界因素，包括操作人員對液壓傳動缺乏應有的知識，應引起重視。當所有外界因素都被排除后，問題仍然無法解決時，可以懷疑parker齒輪泵的故障是由泵本身引起的，但泵不應該輕易拆卸，有試驗臺的客戶可以進行試驗或更換另一個新的泵試驗，這有助于確定故障的來源。
一、液壓壓力導致泵體磨損
在齒輪泵的工作過程中，泵體內(nèi)部的液體處于高壓、高速流動的狀態(tài)，這就需要泵體具有足夠的強度和硬度。如果液壓泵的輸出壓力過高，泵體就會承受巨大的壓力和磨擦，從而導致泵體的磨損。因此，液壓泵的輸出壓力應根據(jù)設備的要求來選擇合適的型號和規(guī)格，避免因工作壓力過高而造成泵體磨損。
二、液體介質(zhì)磨蝕性
齒輪泵所運行的液體中的固體顆粒、化學試劑、空氣等都會造成泵體內(nèi)部的磨擦和磨損。固體顆粒較大，運動速度又較快時，它們對泵體造成的磨損最大。此外，液體中的空氣也會加速泵體內(nèi)部的磨損，因為空氣可降低 液體的液極壓力，從而導致泵體內(nèi)液體在磨損時的負荷增加。
三、齒輪泵工作溫度
溫度對齒輪泵的運轉(zhuǎn)時間和泵體的損壞有重要影響。在磨損原因中，溫度也是一個不容忽視的因素。高溫會加速材料的劣化和軟化，此時的泵體強度也會隨之降低，進一步加劇泵體的磨損。因此，為了減少泵體的磨損，應適當控制液體工作溫度，避免過高過低的溫度條件。
造成PARKER齒輪泵磨損主要原因分析：
1、工作裝置提升緩慢，提升時發(fā)抖或不能提升；油箱或油管內(nèi)有氣泡；提升時液壓系統(tǒng)發(fā)出“唧、唧"聲音；拖拉機剛啟動時工作裝置能提升，工作一段時間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升；輕負荷時能提升，重負荷時不能提升。
2、主要是浮動軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，大的不可以超過0.20mm）。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以需要添加沒有雜質(zhì)的油液。
3、齒輪泵內(nèi)部零件磨損會造成內(nèi)漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部內(nèi)漏的50%~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積速率下降，油泵輸出功率低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，因此會引起油泵過熱。若將結合平面壓緊，因工作時浮動軸套會有少量運動而造成磨損，結果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動軸套需要換或修理。
4、卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內(nèi)漏"，它降低了油泵的工作壓力和流量。齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標準的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結合處被吸入油泵，經(jīng)回油管進入油箱，在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會造成油箱中的油液減少，發(fā)動機油底槽中油液增多現(xiàn)象，使農(nóng)具提升緩慢或不能提升。需要換油封才可排除此故障。PARKER齒輪泵圖片如下：
